日产骐达怎么样?看看这里!

骐达汽车怎么样?日产骐达买手动还是自动,骐达手动挡好还是自动挡的好说说您的看法?骐达自动挡好还是手动档好手动档和自动档各有各的优缺点。骐达定位是家庭代步，就算手动挡也谈不上操控，资金可以还是上自动挡，AMT就是在手动挡基础上，加了自动换挡控制机构，骐达动力搭载1.6L自然吸气发动机，型号HR16，变速箱搭载5挡手动、CVT自动变速器。

我认为日产骐达这款车质量非常值得信赖，它的缺点并不多，整车故障率很低，外观非常的漂亮，隔音很好，值得购买。骐达的质量值得信赖。缺点有，但时不多，主要有两方面，一方面时隔音效果不好，特别在高速上提速时，发动机声音比较大，同时能听到比较明显的风噪胎噪。另一方面减震效果一般，悬挂比较硬，行驶在稍微颠簸的路面时，车内感受明显，舒适度大大降低。

而且这款车的综合性能非常好，缺点不多。本人非常喜欢这款车。优点：各方面都算不错啦，是我很满意的车。销售顾问的耐心缺点：目前还没有发现有神异样，等以后发现了再来补充。外观：最满意的一点没有之一。车都是看外观的内饰：精致一直都在。没得说的，设计也都好看空间：应该目前这个品牌在售的，最大空间表现了吧，空间毋庸置疑啦配置：车内日常光照很不错，还有前后的雷达很灵敏，整体而言对得起这个价位了。

我认为日产骐达这款车的缺点并不多，它的小问题有发动机烧机油，底盘容易发生锈蚀，隔音不好。日产骐达缺点不多，但也有：1.隔音效果不好，特别在高速上提速时，发动机声音比较大，同时能听到比较明显的风噪胎噪。2.减震效果一般，悬挂比较硬，行驶在稍微颠簸的路面时，车内感受明显，舒适度大大降低。这款车的缺点不多。而且这款车的三大件做工非常精细，没什么问题。

优点：最满意的还是骐达的空间很大，自驾游还是出门能带很多东西，别看是两厢的基本上不输三厢。缺点：车漆太薄。外观：比较年轻动感，本人还是比较喜欢。内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错空间：空间相当不错，外面看着不大，内部乘坐空间很大，本人180，前排头部空间也有很大余地。

动力表现一般，内饰一般。骐达质量最好的是2006年。2006款的尼桑骐达车型还是比较不错的，值得购买。尼桑骐达车型是尼桑公司最终的一款经济型的家用轿车，在国内市场上的保有量是比较大的，这款车型的故障率非常低，耐用性很好，2006年的车型到目前为止使用了15年的时间，二手市场上的价格是非常便宜的，性价比很高，值得购买。老款的尼桑骐达二手车毛病并不是很多。

老款骐达，基本上发动机都是缸内直喷的。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。

日产骐达的优点是内部空间大，油耗低，价格较低，符合大众需求，缺点是过弯侧倾较大和车内空调效果不够好。但是还是很值得入手的。骐达动力搭载1.6L自然吸气发动机，型号HR16，变速箱搭载5挡手动、CVT自动变速器。这配置动力不算强劲，但骐达最吸引我的就是骐达油耗低，作为上下班的代步车，对很多人的诱惑都很大。骐达车的外观还是非常大气耐看的，车头饱满，有着明显的日产家族特征，侧身线条流畅美观，车尾是整车的精华所在，上翘的车尾，让人看了就觉得很性感。

自动挡更加省心，按驾驶感受来说无论是什么车型都是自动挡比较省心，手动挡的车型除非喜欢操控或者特殊用途，否则在城市里面开是比较费劲的。但按照变速箱故障率来说还是骐达省心，哈哈。买家庭代步车型还是以自动挡为主的好，在城市交通却是给人带来很大的方面，那么手动挡，如果遇上塞车，脚疼，小腿疼。油耗，自动挡与手动挡相差无几，当然还的看个人的开车习惯，现在我跑业务的轩逸，身边朋友的轩逸跑五点几，六点多的油耗，我开个手动挡上6点几，差不多7个油。

一般来说，汽车的手动变速箱对比自动变速箱结构更简单，动力更足还更省油，不过日产CVT在油耗控制方面做的还是很好的。保养，手动挡就不用换变速箱油么，肯定不是，所以保养方面差个几十块钱可以忽略了吧。骐达定位是家庭代步，就算手动挡也谈不上操控，资金可以还是上自动挡。也许你担心的变速箱问题，骐达从at走上cvt其实一直都没啥大毛病，骐达保有量这么大，有些批次或者个别车型还是有些质量故障问题。

你是新手还是老司机？不要迷信手动一定比自动省油，那是错误观念。主要还是驾驶者的问题。MT的车，新手未必省油；AT的车，会开的未必费油。不过，骐达的4AT变速箱是落后点。另外，关于MT，新手开有一定的危险性，首先把握不好离合的话，你的起步和刹车都会有一定问题；另外对离合的磨损也会超过正常，所以AT车更适合新手，就是关键时候急刹车，也不会担心灭车。

刚刚入手了19款骐达，除了cvt调教有点不满意其他都是不错，各方面在同级别是拔尖水平，隔音好，发动机声音小，抖动小，反应灵敏空挡轻轻踩一下油门很容易就5，6千转，很轻松没有嘶吼那种吃力感觉，不要说国产车了大多数合资要15万以上车才可能有这种表现，可能就是日产使用了赛车级发动机工艺，唯一拖后腿就是cvt变速箱了，保护比较多，正常起步加速动力还行也比较平顺没有顿挫，就是在减速以后再加速会有两三秒的无力，日产技师解释是为了避免拉扯和顿挫扭盘暂时解锁会有动力损耗，避震也不错没有大众的生硬。

手动档和自动档各有各的优缺点。自动挡优点：省事，省却了离合器踏板，不需要手动换挡，只需要使用右脚就可以了，操作方便，简单，的确很适合新手、女司机。缺点：费油，加速性能不佳。容易出错出事故。自动变速器一般分为：cvt，dsg，AMT和AT，路面上大部分是AT。AMT就是在手动挡基础上，加了自动换挡控制机构。AT区别就比较大了，主要包括了液力变矩器、多片湿式离合器和行星齿轮机构，比较复杂，体积较大，重量沉。

0，一点问题都没有。低档高发动机转速就能够获得大的加速度。还能够做一些特别动作，响胎起步，漂移（自动挡做漂移，变速器很快就坏），跨越加档，空挡滑行等等。不容易出现踩错的事故。缺点：操作复杂，需要左脚控制离合器踏板。手动挡变速器：机构简单，就是普通的斜齿轮啮合，分为3轴或者多于3轴的，变速器体积小（比自动变速器体积小一半以上），重量轻。

特伦特有以下型号:特伦特2011款1.6MT舒适版特伦特2011款1.6MT智能版特伦特2011款1.6TMT炫酷版特伦特2011款1.6TMT炫酷版特伦特2011款1.6CVT舒适版特伦特2011款1.6CVT智能版特伦特2011款1.6CVT豪华版特伦特2011款1.6TMCVT炫动版特伦特2011款1.6TMCVT酷版特伦特2012款1.6TMCVT极限版限量版喜欢驾驶乐趣或希望汽车更省油的用户适合购买手动挡。

在操控性能方面，首先要说的是特伦特的方向盘更容易把握。相比刚刚上市的塞拉图，方向盘的重量增加了不少，手感也达到了一个层次，行驶时，全电动助力转向器轻便有弹性，在整个转向范围内保持均匀的回复力。所有新的日产特伦特系统都使用相同的悬挂系统，跑车的后悬架一般会采用多连杆独立悬架。对于信达开发的1.6T车型，前麦弗逊独立悬架(带高刚度稳定杆)和后扭力梁非独立悬架(带高刚度稳定杆)的运动性不是很强。