牧人，牧人和普拉多，牧人哪个好？在城市里开车比在牧民那里容易。北京刀锋柴油bj40越野车故障率高吗？BJ40抄袭了牧民英朗的台词，牧民适合长途旅行吗？这种在很多人中间的口碑积累，牧民做不到！为什么牧民卖不出普拉多？Herdsman的普通版只是试驾过一次，说说为什么在牧人卖不出去？JEEP牧马人是一款标准的硬派越野车，在越野车中很有代表性，在越野领域有很高的地位，它是许多越野爱好者的梦想车辆。牧民特点鲜明，使命越野，所以这么多年来硬派外观变化不大，因为经典需要传承，但牧民并不死板，有很多颜色可以选择，另外，大部分牧民车主都会对其进行改装，而且还会继续改装，选择了牧马人，不仅进了越野圈，还进了改装圈，牧马人改装潜力很大，从外观到动力都可以改，但是牧马人不适合长途旅行，如果是平原版的还可以，但是会很累，因为硬线越野舒适性有限，如果是改装牧马人，不适合长途旅行，因为改装都是为了越野，所以舒适性就不考虑了，只考虑通过性，底盘韧性，悬挂适宜性，所以牧人长途旅行会比较累。如果需要在herdsman长途旅行，没有问题，座椅的舒适度可以调节，JEEP herdsman牧人也有很多版本，包括双门和四门、硬顶、软顶敞篷和定制版，所以牧人很时尚，作为硬核越野，牧人没有年龄限制，没有男女之分。
西藏是很多人心中的圣地，遥远而美丽。很多人都有一颗去公路旅行和西藏的心，但是西藏之路异常艰难，不是所有的休闲车都能挑战的。今天我们就来聊聊公认的十大进藏神车，为裸辞进藏朝圣做准备吧！他们是谁？JEEP牧人是一个越野情怀很深的汽车品牌，JEEP汽车最著名的车型就是JEEP牧人。经典的硬派越野车车型，注定是人们一说起进藏就会想到的车型之一。
可以体现全时四驱系统和象征硬派SUV身份的非承载式车身。另外，这款车拥有强大的2.0T 8AT动力系统，即使路况不好也能让你安心通过。唯一要吐槽的就是这车的舒适性不好，烂路颠簸明显。丰田普拉多说到丰田越野车，不得不提的是大家都知道普拉多，它是陆地巡洋舰系列的一个分支，堪称“沙漠中的小王子”。
2、牧马人,极光,陆地巡洋舰,FJ酷路泽,探险者。来个评比我开过牧人、FJ、普拉多、鲁迅，所以我可以很负责任的做一个客观的评价。牧民相对老旧的越野车，越野能力极强，尤其是前中后差速锁的双门Loebis(有人叫它罗宾汉)，不改装会很强。但是全国4S店不多，配件比较贵，维修费用也比较贵。FJ在国外其实叫FJ巡洋舰，但是后门打开方式很特别，不安全。不够刚性。因为是丰田品牌，在天泉有很多4S店，很多配件可以用在普拉多和陆巡上。
3、丰田FJ酷路泽VS牧马人这两个那个好啊??最好详细的写出来呵呵，又有人问这个车。二楼的兄弟说的很好。我补充一些关于搁置品牌的问题。两者可以说是旗鼓相当。牧民分为罗宾汉和沙哈拉。其中罗宾汉的越野能力更强。牧民的前后硬桥更适合泥地，攀岩，fj的前双叉骨，后整体桥更适合大漠戈壁，但只有最好的~现在美国有双反税，估计牧民的价格会涨8%到10%。越野有三种，一种是长途穿越，比如青藏线，川藏线，四大无人区。
4、55岁身体还行预算充足想买牧马人穿越全国可行吗?不可行。来自卢比肯前主人牧民的建议:1。目前国内95%以上的景点都可以用轮胎合适、驾驶技术合理(主要因素)的四驱游览，而且大部分道路都是铺装的，所以符合以上条件的越野车都可以去。2.herdsman适合:在大量未铺砌的崎岖道路上行驶，在改装过的场地玩耍或以攀岩为乐，穿沙压水，在城市里炫耀。长时间在铺好的路面上驾驶舒适性不足，会让人过于疲劳。
原厂六缸二手切爆换主(五年)，08路比康车主10年驾龄，云贵川高寒高原多次驾驶。只有一次大北线自驾，很霸道，冰雪路面夜间行驶。大切诺基最好，兼顾舒适性和越野性。后排放倒也可以当床用。我自己10万公里的大截没毛病。去过敦煌，大柴旦，西藏等地。不用说，铺路有非常好的静音效果。带通风座椅夏天太热，带座椅，方向盘加热，空气悬挂，全时四驱，冬天太冷，稳定。
5、同是越野车,为什么牧马人卖不过普拉多?大家好。我来说说我个人对以上两款车的感受。我没有这两辆车。东北家里有一辆陆地巡洋舰4.0低配版(肯定不是乞丐版)。当时我还在天津测试了中东版霸道4.0版。我还在东北开了一个朋友的2.7版本(一天)。Herdsman的普通版只是试驾过一次。某同学的改装版有一辆双门罗宾逊改装的。说说为什么在牧人卖不出去？第一，是口碑。兰德酷路泽和霸道口碑特别好，不是牧人或者途乐能比的。
这种在很多人中间的口碑积累，牧民做不到！第二，日常使用，真正买车只是为了好玩的人不多，国内有牧民情节的人也不多。如果我不改装，我认识的选择牧人的人都觉得奔驰G太贵了！选择霸道，多为其全面性。越野能力还不错，对于非“越野专业户”来说，欺负比牧民越野能力强。在城市里开车比在牧民那里容易。试驾的时候看到的。3.0牧马人比4.0普拉多更省油。
6、北京刀锋柴油bj40越野车故障率高吗BJ40这款车模仿了牧民英朗的线条。2.3T发动机来自萨博上世纪的老机器。重新调校后油耗高，低速扭矩还可以，但故障率高。越野一直让人觉得是一项高大上的运动。因为接触不多，一直以为越野是越快越好。BJ40 blade的特点后来才知道，真正的越野并不是走在碎石路上爬山坡那么简单。严格来说，很多人都经历过越野，在go on road trip中只能算是一个温和的冬季时光。户外玩的地方和项目不多。最近恰逢北京越野组织的冰雪体验营。对于对越野向往已久的我来说。
7、牧马人适合长途旅行吗?JEEP牧人是一款标准的硬派越野车，在越野车中很有代表性，在越野领域有很高的地位。它是许多越野爱好者的梦想车辆。牧民特点鲜明，使命越野，所以这么多年来硬派外观变化不大，因为经典需要传承，但牧民并不死板，有很多颜色可以选择。另外，大部分牧民车主，都会改装，而且会继续改装，选择了牧民，不仅进了越野圈，还进了改装圈，牧民的改装潜力很大，从外观到动力都可以改，但是牧民不适合长途旅行，如果是平原版的，还可以，但是会很累，因为硬线越野的舒适性有限，如果是改装牧民，就更不适合长途旅行了，因为改装所以不会考虑舒适性，只会考虑通过性、底盘韧性、悬挂适宜性，所以改装后的牧民长途旅行会更累。如果需要在herdsman长途旅行，那是没问题的，座椅的舒适度是可以调节的。JEEP herdsman牧人也有很多版本，包括双门和四门、硬顶、软顶敞篷和定制版，所以牧人很时尚，牧人是硬派越野和
8、牧马人和普拉多哪个好牧民。取决于你开车去哪里，如果你80%都在高速公路上，那对牧民来说就是浪费时间，越野牧人没什么可说的，但在路上的表现和舒适性一般。大多数人的看法，世界各地有如此多的粉丝，甚至它被称为每个男人梦想汽车的Jeep全新牧人。城市道路的驾驶舒适性真的有实力和普拉多抗衡吗？地平线4:牧民PK丰田普拉多意外横空出世，两者都是纯越野车。普拉多是一款硬派越野车，综合性非常好，可以适应岩石、坑洞、隔壁、山坡、泥泞等各种路况，也有非常好的舒适性和城市功能。能跑高速，城市不累，舒适度很好，家用也很百搭，最重要的是丰田的后期可靠性。这是一辆能长途旅行的汽车，在世界上最差，稍微恶劣的地方，基本都是丰田和三菱。我在很多动物世界非洲拍摄的时候看到过丰田车，中东隔壁的沙漠基本都是丰田，看丰田，基本都是白色的，比较适合跑隔壁沙漠。白色吸收的热量较少，更能抵御灰尘和沙尘暴，丰田普拉多技术极其成熟，故障率低，更适合恶劣环境。