cvt变速箱好吗，CVT和at变速箱哪个好？CVT变速箱更好。cvt好不好cvt利大于弊，东风日产cvt变速箱的可靠性如何？cvt变速箱怎么样CVT变速箱是一个无级变速箱，也就是说理论上我们日常生活中没有一档二档三档，是一个没有传动比的变速箱。
汽车和变速箱也是如此。我想这很对。已经争论过很多次了，CVT变速箱和AT变速箱哪个更好。CVT变速箱又称无级变速器，从结构上讲，CVT由金属传动带、主动轮组和从动轮组组成，结构比较简单。制造成本和维护成本低。行驶过程中，没有换挡的说法，因为CVT变速箱其实是没有挡位的。很多厂家的CVT变速箱都是刻意模仿换挡的倒退来达到换挡的效果。
由于CVT变速箱的钢带韧性较差，在急加速时由于变速箱的保护，钢带甚至会打滑。一般是先提高发动机转速，然后反应几秒钟，汽车才开始加电。AT的自动变速器是通过液力变速器和行星齿轮的结合来实现的，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统和换档控制机构组成。AT变速箱是在手动变速箱的基础上直接改进的。AT变速箱的优点是采用与手动变速箱相同的齿轮啮合来传递动力，因此可以承受发动机的高扭矩，提高动力传递的效率。
东风日产的CVT变速器可靠性非常好，故障率低。根据汽车消费者投诉调查发现，东风日产轩逸年销量超过40万辆，但其CVT变速器的投诉率很小。这也说明了日产对其CVT变速器质量的认可，因为轩逸CVT变速器已经用了10年了。在最高级别，你可以遇到不同类型的日产车主。比如琦君车主表示，大部分车主认为日产琦君耐久性好，车辆行驶20-30万公里没问题。
日产CVT变速器是日产独有的，其早期的CVT变速器起源于斯巴鲁，但通过在斯巴鲁的基础上不断发展，日产CVT变速器的承载扭矩可以达到很高的水平。目前日产的CVT变速器最大扭矩已经达到了400Nm，CVT变速器是所有车型的标配，不仅是中大型SUV，其他车型也是如此。很多人认为CVT变速器在稳定性、耐用性、扭矩承载能力上不如at变速器，但这只是相对的。
1。因为没有自动变速箱换挡过程，所以没有换挡带来的顿挫感。cvt变速箱的动力是线性传动，行驶过程中操作会非常平顺。2.cvt变速箱的挡位设置相对自由，行驶中更容易达到性能、油耗、排放的平衡。3.CTV机械效率高，节油性能好。4.维护成本高。如果操作不当，后期出现问题的概率很大。5、靠钢筋传力，钢筋承载力差。
变速箱关于AT和CVT孰优孰劣的争论从来就没有停止过，但其实这个争论本身是没有意义的，因为根据不同地区的路况和行驶状况，总会有更合适的变速箱。就目前的市场而言，AT显然比CVT更容易被接受。毕竟是老式技术。不过CVT凭借出色的乘坐舒适性和燃油经济性，后期肯定会在技术上有所突破。我的建议是小排量车选cvt，大排量车选at。
这种变速箱的优点是技术比较稳定，缺点主要是成本高，开发难度大。但作为自动变速箱中最成熟的变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。AtCVT(无级变速器)CVT变速箱就是人们常说的。已经被很多品牌广泛使用。众所周知的德国奔驰公司是CVT技术的鼻祖，但最好的是日本品牌的车型，如CRV和轩逸。
CVT变速箱是无级变速箱，也就是说理论上我们日常生活中提到的变速箱没有一档、二档、三档，是没有传动比级别的变速箱。随着CVT变速箱的发展和应用，相信大家已经对这款变速箱有所了解。今天我们来设定一下这款变速箱的优缺点:优点1。舒适性好:由于没有手动或自动变速箱的传动齿轮，通过改变锥形轮上钢带的传动半径来改变传动比，而不是改变两个锥形轮上的钢带。
2.良好的动力和传动性能:由于输出功率的线性化，更容易使发动机工况与车辆负荷和速度相匹配，实现油耗和尾气排放与发动机和变速箱性能的平衡。3.燃油经济性好:无级传动比始终能保持最佳传动比，提高了传动中的机械效率和燃油经济性。4.维护成本低:钢带传动总成结构简单，可控性高，目前的技术已经实现了高可靠性和长寿命。大多数CVT变速箱都是免维护的。
6、cvt无级变速好不好CVT的英文全称是无级变速器，意思。