充电时被收停车费不解:“有的地方充电2小时免停车费，但很多地方收停车费。新能源汽车充电要交停车费，新能源汽车充电要交停车费，他们必须支付电费、服务费、停车费，并承担电力损失的费用，充电桩的收费一般由基本电费和服务费组成。基础电费由充电桩运营方收取，按照充电桩所在地实际电费收取，但由于充电桩品牌、地域、时间不同，服务收费差别很大。
一般来说，汽车充电桩分为家用充电桩和经营性充电桩。以优雅充电桩为例。家用充电桩有7KW、11KW、21KW三种功率，价格从9803000元不等，根据功率和功能不同。运营充电桩的动力更多。以优雅目前的产品为例，有7KW、20KW、22KW、30KW、60600KW的运营充电桩，根据不同的运营场景匹配不同功率的充电桩。
一般建议大家根据充电站的具体情况和自己的资金购买充电桩。目前，充电桩可能大家都知道。电动车的续航是大家都遇到过的相当大的问题。一个充电桩多少钱？一个充电桩多少钱？大部分家庭使用的充电桩基本都是各种规格的慢充电桩，比如三插线、充电宝、标准交流桩等。接电源220V，总价5003500左右；快速充桩是相当昂贵的。
6美元一小时。一个月200元，一天10元一整天就可以了。充电桩的收费标准一般由基本电费和服务费组成。基本电费1元左右，服务费因地区不同而不同。但一般情况下，服务费都是限定在1元以内的，大部分都是每度电0.8元的服务费，也就是总价在1.8元-2.0元左右。车主在使用充电桩时可以提前了解充电规则。停车场收费标准为2小时以内(含2小时)5元，超过2小时，超出部门收费。
通过电表上的计量功率乘以电价计算得出。在自家车位安装充电桩的电费，是用电表上的计量功率乘以电价计算收取的。充电桩的电源来自你自己的电表，也就是按照家庭电费收费；条件是家里的开关负载能力要足够；如果在失去供电所的情况下申请桩施工，就要接专门的电表，比家庭用电成本还高。
充电费一般由基本电费和服务费组成。基本电费1元左右，服务费根据各地物价局核定的范围有所不同。服务费大部分限定在1元，大部分是0.8元，每度电收取一次服务费，也就是总价大概在1.8元到2.0元之间。对直接向电网运营企业报装接电的经营性集中充换电设施用电，执行大工业用电价格。但在2020年之前，暂免基本电费。之后晚上每度电0.457元，白天在0.9元左右。
基本上每度电收费低于0.6元，实行峰谷电价。充电桩类似于加油站的加油机，可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等。)和住宅区的停车场或充电站，并可根据不同电压等级为各类电动汽车充电。充电桩的输入端直接连接交流电网，输出端配有充电插头，为电动车充电。
新能源汽车充电要交停车费，充电一次要交电费、服务费、停车费，还要承担电力损耗的成本。最近发现一些新能源车车主在充电时对充电桩的充电有很多疑惑。充电桩的收费一般由基本电费和服务费组成。基础电费由充电桩运营方收取，按照充电桩所在地实际电费收取。但由于充电桩品牌、地域、时间不同，服务收费差别很大。在北京朝阳区，新能源汽车车主发现，同一个品牌的充电标准是1.47元，电价1.17元/度，服务费0.3元/度，而另一个品牌的充电标准是1.99元，电价1.29元/度，服务费0.7元/度。
近日，上海市消保委发布的一份新能源公共充电桩消费报告也显示，差价大、收取停车费等问题是新能源充电桩的主要问题之一。在上海，近40%的停车场对充电车辆免收2小时停车费，其他的则收取停车费。充电时被收停车费不解:“有的地方充电2小时免停车费，但很多地方收停车费。
【太平洋汽车网】高速公路上的充电桩基础最初是由国家电网公司建设的。国家电网公司公共充电桩充电电价标准参照大工业电价，充电服务费按0收取。60 8元/千瓦时。具体充电标准在充电站公示牌和充电桩屏幕上标明。充电桩类似于加油站的加油机，可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等。)和住宅区的停车场或充电站，并可根据不同电压等级为各类电动汽车充电。
充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作。充电桩显示屏可以显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩(bolt)可以作为市民购电的终端，可以实现时、电、钱充电。同时，为了提高公共充电桩(插头)的效率和实用性，未来将陆续增加多充和电动自行车充电功能。
充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，打印相应的充电方式、充电时间和费用数据。充电桩显示屏可以显示充电量、费用、充电时间等数据。市场定价，比如一些老旧小区，政府管理的公共电价比较低，所以充电桩的企业成本低，这类小区收取的电价相对便宜；在一些新建物业小区，其充电桩企业使用的电价较高，因此充电的电价也相对较高。
随着电动汽车新国标的实施，使用锂电池或大容量电池的电动汽车越来越多，电动汽车的充电功率也在逐年增加。此前，一些大功率电动汽车按照时间长短进行充电，超过了运营成本，于是开始执行电动汽车充电标准，一般来说，功率越高，收费越高。2020年两会期间，工信部部长苗伟建议继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施互联互通。