为什么跑车的发动机在后面？为什么保时捷跑车发动机在后面，汽车发动机在前面？发动机放前面和放后面有什么区别？前面位置的发动机是前驱或四驱，后面的发动机是后驱。前面的发动机是前驱或四驱，后面的发动机是后驱，大多数汽车都在前引擎室，为什么豪华跑车的发动机都在后面？自然有道理，不然发动机占了后备箱的位置，更不实用。
这是因为超跑需要非常高的速度。把发动机放在后面可以为汽车提供更好的动力，可以大大减少动力的损失，有利于超跑的加速。这是因为超跑速度比较快，然后为了减少能量损失，减轻前轮负担，发动机后置。为什么汽车发动机都在前面？其实并不是所有的汽车发动机都放在前面，对于那些后置发动机的车，不知道你能不能开。反正我开不了他们，因为他们是几百万次了，保时捷911就是其中之一。
汽车的最早出现可以追溯到19世纪。单从外观来看，当时的汽车能否称之为汽车，还有待商榷。在现代人看来，当时的汽车更像是后置发动机的助力三轮车。与现代人非法改装的助力三轮车相比，最大的区别可能是19世纪的汽车速度要慢得多。真正的后驱汽车其实诞生于1934年。
也有发动机在后面的车，比如经典的保时捷911，是后驱的跑车。发动机放在后轮轴后面，行李舱在前面，和普通车正好相反。但是大部分车的发动机都是放在前发动机舱的。为什么？一般家用车都是前置驱动，也就是前轮作为驱动轮，把发动机放在发动机舱的前轴上主要有三个原因:一是制造成本低；放在发动机舱内，就在前桥上方，不需要像后驱那样多布置一根传动轴，所以制造成本比较低，这是最大的原因。
另外，汽车起步时，由于惯性的影响，重量会后移，所以要保证前轴有足够的向下压力，使前轮不会打滑，正常起步。所以你可以看到，前驱车的发动机布局一般都在前轴正上方，后驱车一般都放在前轴后面。再次，这种布局结构比较简单，也能满足家用车大空间的核心需求，因为一旦有后传动轴，后排空间中间会有凸起，影响空间。
看车型，车的发动机有前中后。前面的发动机是前驱或四驱，后面的发动机是后驱。大多数汽车都在前引擎室。前中后都有！不同的车，不同的引擎位置。前面位置的发动机是前驱或四驱，后面的发动机是后驱。3、是不是汽车发动机一在前面就是前置前驱?发动机一在后面就是后置后驱
所谓前后是指发动机是放在前面、后面还是中间，所谓前后是指驱动桥是放在前面还是后轮轴还是两者都放(三轴以上的车也是一样)。后驱有利于车辆动力性能和上坡性能。货车基本是前置后驱，乘用车是前置后驱，价格低的车基本是前置前置，成本低；高端价位大部分是前置后驱，少部分高端车和跑车是后置后驱。
不太会。有些后驱车辆采用前置发动机作为驱动轮，有些车辆采用后置发动机作为驱动轮。发动机大部分安装在车头，后驱推动车头。好处是上坡更有力。有些后轮驱动的发动机在车尾，叫做后置后驱。另外后轮驱动有两种:前置后轮驱动和中置后轮驱动。三个引擎放在不同的位置，效率也不一样。
除了动力，后置后驱也提升了汽车的操控性能。与前驱相比，后驱采用后轮作为驱动轮，减少了前轮的负荷，因此转向轻便。车辆操控非常灵活，也有很好的起步加速和爬坡性能。灵活的前部也使其拥有出众的过弯性能。因为发动机在尾部，也增加了车身尾部的重量，给刹车带来优势。后驱在安全性上也有很重要的作用。车辆发生碰撞时，因为发动机在后面，不会有爆炸等危险。
汽车的传动系统布置可分为五类:发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中央后轮驱动(MR)、发动机后轮驱动(RR)和四驱(4WD)。方法/步骤1。发动机布局:前置发动机:第一排座椅前面，最常见的车型是前驱(FF)。FF是家用车中最常见的驾驶类型。80%左右的家用车只使用前轮，前轮具有驾乘空间宽阔舒适、转向特性好、操纵性能好等优点。
它具有良好的曲线性能，但线性稳定性较差。广泛应用于跑车，平衡前后配重，性能优异。3.后置:在第二排座椅中，后置后驱(RR)很常见，头重脚轻，但直接动力传动很少见。保时捷911是一款经典的后驱车型。4.发动机立式和卧式:发动机在发动机舱内是卧式放置还是立式放置取决于整体布局，卧式放置较为常见。5.驾驶形式:1。前轮:前轮负责行驶和转向，可以有更好的行驶空间。
跑车的发动机都在后面，自然有道理。否则发动机就占据了后备箱的位置，非常不切实际！世界上所有的超级跑车制造商都采用后置发动机的技术。这样做的目的之一就是可以尽可能的按照设计师的设计思路来设计汽车，做出造型独特的汽车。另外，汽车的重量可以直接压在驱动轴上。一般FF(发动机前置驱动)车在起步加速时，重心后移会导致前轮附着力下降，结果前轮原地打转，起步慢会浪费动力。而MR(发动机中置后驱)和RR(发动机后驱)起步时，重心会后移，增加了后轮轴向下的压力，即后轮与地面的摩擦力增大，这将有效克服后轮的空转。
驱动模式包括前置发动机前轮驱动(FF)、前置发动机后轮驱动(FR)、后置发动机后轮驱动(RR)和中置发动机后轮驱动(MR)。其中中置发动机后轮驱动(MR)更适合赛车。以下解释:前置发动机前轮驱动(FF)多用于市面上大部分车。由于其成本低、操控相对稳定、技术成熟，家用车和商用车大多采用前置发动机前轮驱动。但这种驾驶模式的缺点是车头太重，要肩负起驱动车轮的任务，在)转向下容易出现“推头”现象。
没有理由说前后是厂家决定的。汽车的传动系统布局可以分为五类:发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前置前轮驱动(FF)、发动机中央后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四驱(4WD)。■前后驱(FR)最早的轿车大多采用FR布局，现在主要用于中高级轿车。FR的优点是轴荷分布均匀，即整车前后重量相对均衡，操控稳定性更好。
■前驱(FF)FF是现代中小型汽车常见的布局方案。FF的优点是:车厢平台降低，操控性明显不足，抗侧滑能力比FR强，缺点是:上坡时驱动轮附着力会降低；前轮驱动转向，导致结构复杂，工作条件恶劣。■中央后驱(MR)发动机置于前轴和后轮轴之间，同时采用后轮驱动，类似于F1赛车的布置，还有一种是“前中置发动机”，即发动机放在前轴后面，乘员前面，类似于FR，但能达到和MR一样的理想轴荷分配，从而提高机动性。