CVT是自动变速器吗？问题一:CVT是自动变速器吗？和自动挡一样吗？什么是无级变速器？CTV是一款带自动变速器的无级变速箱。和自动挡一样吗？CVT是无级变速箱，是自动变速器的一种，cvt变速箱是自动挡还是手动挡？cvt是自动挡吗？cvt无级变速器是自动档的一种，没有级差，没有确定的档位，它是自动变速器吗？变速箱:无级变速和6速自动变速箱有什么区别。
看到你的问题，我毫不犹豫的点了，因为我已经纠结很久了。如果我没猜错的话，是A4L和cc的选择。我分别说说我的看法和结果。我纠结了一会儿，选择了CC2.0T supreme。开车后才知道实际油耗比较高...但是外形和一些配置真的比A4L好，我是这么认为的。A4L无级变速箱，通俗点说适合城市路况，比较省油，综合油耗真的在10左右。
我觉得缺点就是有点大众化，满街都是，没有特色。2.0T舒适优惠后的价格和cc2.0T至尊相差不大，但配置比cc少很多。大众cc powershift(也可以认为是自动挡)技术先进，号称更省油，但实际上...2.0T市区真的有1315。但是从外观和配置上来说，我最终选择了cc，没有门框的车门是主要原因之一，很酷...所以我说，没有那个更好，看你看重什么了。适中实用就行了，A4L(2.0T够舒服)，希望能赢得更多关注，然后CC。
1，字面意思不一样:没有差速变速箱，也没有确定的档位。自动档的每个档位由一组离合器片控制，实现变速功能。2.结构不同:无级变速器结构比传统变速器更简单、更小巧，既没有手动变速器那么多的齿轮副，也没有自动变速器那么复杂的行星齿轮组。速比的无级变化主要通过两组变速轮来实现。3.换挡不同:自动挡只是将手动挡的换挡方向改为直线运动，从运动方向上可以实现自动运动，但从低速到高档仍然是一个加减挡。
无级变速器高速超车，高速过弯比自动挡更平顺。扩展资料:注意事项:1。不要激烈地开始。CVT的传动机构不是齿轮而是钢带，靠的是摩擦力。弹射起步等剧烈的启动方式会导致钢带和钢板磨损严重，从而导致动力下降，油耗增加。2、不能长时间高负荷。无级变速器的车辆不能拖重物，也不适合长时间超载，否则也会导致钢带和钢板的磨损。所以只有小排量的车才会用CVT变速箱，承受不了大排量发动机的扭矩。
cvt无级变速箱是自动档的一种，没有级差，没有确定的档位。cvt介绍cvt，无级变速，即无级变速。属于自动变速箱领域。无级变速传动是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。它由两组传动轮和一条传动带组成，比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。Cvt是指没有特定的档位，其运行与自动变速箱相似，但速比的变化不同于自动变速箱的跳停过程，而是连续的，所以动力传递是连续的、平顺的。
首先我理解的手自一体变速器的概念其实是手动变速器和自动变速器的结合，在自动变速器的基础上，通过电控系统模拟手动变速器的操作。CVT和CVT的区别在于，它的速比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，降低排放和成本。但CVT并不是像有级变速那样的齿轮咬合，而是钢带传动，急加速时容易打滑，导致加速停滞。
比如第一档传动比为3.455，第二档传动比为2.056，然后第五档传动比为0.85。将这些数与主减速比相乘就是总传动比，总传动比只有五个值(即有五档)，所以是有级传动。手动变速器是最常见的变速器，它的基本结构可以用一句话来概括，就是两轴一中间轴，即输入轴、输出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一个倒档轴。
CVT是无级变速器的缩写，也可以叫自动变速器。也就是说没有明确的固定档位，变速器可以无级变速。对于汽车来说，速度可以变得更快，性能更均衡，实际行驶也会更平顺。无级变速器是一种自动变速器。CVT是指没有特定的档位，其运行与自动变速箱相似，但速比的变化不同于自动变速箱的跳停过程，而是连续的，所以动力传递是连续的、平顺的。
玄机就在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以分开。锥形盘在液压推力下可以收紧或打开，挤压钢链可以调节V型槽的宽度。当锥形盘向内移动收紧时，钢链会在锥形盘的挤压下向圆心外的方向(离心方向)移动，反之则向圆心内移动。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比改变。
CVT是无级自动变速器，按大类来说是自动的。不过有些CVT变速箱可能会提供手动模式。CTV是一款带自动变速器的无级变速箱。【汽车问题，请教汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。无级变速器是自动的，没有离合器踏板。它既不是手动的，也不是自动的。它是无限可变的。CVT，无级变速器，即“无级变速器”。
无级变速器和自动变速器的区别在于，普通的自动变速器变速箱实际上是一个变速箱，通过不同的档位啮合来实现不同的档位，通过自动机构来实现换挡。无级变速器变速箱不是齿轮传动，而是锥形带轮在不同位置实现增速和减扭矩，传动是线性的，没有实际的档位，但为了方便驾驶员判断，不同的档位都是虚构的。无级变速器和自动变速器在档位形状上非常相似，都采用直接档。但是，从内部不难看出，它们最大的区别在于传动链条。
什么是无级变速？和自动挡一样吗？CVT是无级变速箱，是自动变速器的一种。CVT无级变速箱省去了复杂笨重的齿轮组合变速传动，只用两组皮带轮进行变速传动。CVT通过改变驱动轮与从动轮的接触半径，实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操作便利性和乘员的乘坐舒适性，是一种理想的汽车传动装置。
基本原理是传动带两端绕在一个圆锥形滑轮上，滑轮外径根据油压无级变化。启动时，主动带轮的直径成为最小直径，而从动带轮的直径成为最大，实现较高的传动比。随着车速的提高和各种传感器信号的变化，计算机控制系统确定两个滑轮的控制油压，最终改变滑轮直径的连续变化，从而实现整个变速过程的无级变速。什么是自动变速器？什么是无级变速器？
问题CVT是自动变速箱吗？CVT是AT自动变速器的一种。AT自动挡不代表无级变速方便。现在很多车都流行这种车。和韩国的垃圾车一样，AT最近也被迫安装了无级变速器。但是效果不尽如人意，和日系车比差距太大。CVT提速加速慢，油耗高。没有错。简单来说，AT automatic wave每隔一定速度自动为你换挡。而且CVT的挡位数不胜数。AT形象的说手动挡就是手动换挡踩离合。
你只是看不到他们。普通垃圾车AT舒适车CVT，跑车不用。他们更喜欢AMT，问题二:无级变速器和自动变速器有什么区别？简单来说，自动变速器采用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。司机只需要通过操纵油门踏板来控制速度，无级变速器由两组变速轮和一条传动带组成。所以比传统的自动变速器更简单更小巧。