提起木炭大家第一时间都能想到是烧烤烤串用的，可是在近百年前，木炭还有另一个神奇的用途，用来做汽车的动力。在淄博烧烤火遍全国的时候，我在柳州工业博物馆，第一次看到了木炭汽车，这种汽车是零油耗，不需要加油，烧木柴就能跑起来，我们大部分人应该没有听过，更没看过这种烧木炭的汽车了，三十年代军阀混战后，资源匮乏汽油价格飞涨，于是以木炭煤气机替代汽油机的试验在国内应运而生。
这个任务落在了柳州。1933年，柳州重金请来炭汽炉发明人汤仲明先生，他曾在1931年研制出了国内的第一台木炭汽车。每公里需要0.5公斤的木炭，时速可达26公里/小时。通过努力，柳州木炭车的试制取得突破性进展，成功研制出了以木炭为燃料的汽车并开到南宁展览，桂系将领李宗仁非常高兴，手书了木炭汽车四个字张贴在车上，并且与白崇禧一同乘车。
1、煤炭燃烧时加少量水,可使煤炭燃烧放出更多的热量。对吗?是的煤的主要成分为CC H2O(高温)CO H2CO，H2再燃烧放热，这儿相当于是水也燃烧放热了。所以，煤炭燃烧时加少量水，可使煤炭燃烧放出更多的热量。不能，能量守恒原则。加水可以使燃烧的煤炭释放出大量的一氧化碳【俗称煤气】，这是一种可燃烧气体。但它不一定能使整个燃烧过程产生更多的热量，因为一氧化碳需要混合大量氧气才能充分燃烧、进而放出热能。
2、中国以前的汽车烧煤气吗?五十年代，中国缺石油，大庆油田还没有发现，也没有液化石油汽。在北京街上跑的公交车，车顶上都有一个大气包，这就是煤气包。甚至还有烧木炭的。那时候的车用发动机的燃料是煤气；而不是今天的柴油和汽油；那年代汽柴油非常紧张，只能够烧咱自己国家产的天然气。不光是公交和客车，就是一些运输公司也烧天然气的。汽柴油只能提供应给政府机关和军队使用。
3、中国40年代有汽车烧木材蒸汽车吗?可以百度科普一下汽车历史知识，上面应该有注明的。在上个世纪三、四十年代有少部分汽车是用木炭做燃料，烧蒸汽来驱动汽车。没有烧木材的汽车。应该没有吧，那时的蒸汽机车也是烧煤吧。有的，那时候没办法！。中国40年代有汽车烧木材或者煤炭的，因为当时国内没有发现油田，汽油需要从国外进口因此很多汽车就是改装只能烧木材或者煤炭。
4、汽车后备箱放着烧烤的木炭,安全吗?安全，木炭的燃点挺高的，不是易燃品，但不建议暴晒。安全，如果不是点燃的就很安全的哦，安全的，因为木炭自燃的要求很高：木炭自燃需要达到着火点，这个着火点一般在320~400度，车后备箱温度完全达不到那个点，所以不会自燃。另外，木炭自燃还需要足够的氧气，车里没那么多生物反应，而且铁皮导热很好，即便是放发动机引擎上面也烧不起来。